永磁电机退磁的原因

在使用永磁变频空压机过程中,*大的风险就是由于高温而引起的消磁。大家都知道,永磁电机里的关键部件是磁钢,而磁钢*怕的是温度高,在长时间高温状态下会逐步退磁,温度越高,退磁的风险越大。一旦退磁速度是惊人的,而部分退磁后电机的电流会持续增加,能耗上升,使得用户用电成本上升,同时存在电机随时"罢工"的可能性。带你看懂什么是永磁电机1、机器在开始运行时电流正常,在经过一段时间后,电流变大,时间久了,就会报变频器过载。首先需要确定空压机厂家变频器选型无误,再确认变频器内的参数是否被改动过。如果两者都没有问题,则需要通过反电动势进行判断,将机头与电机脱开,进行空载辨识,空载运行至额定频率,此时输出的电压就是反电动势,如果低于电机铭牌上反电动势50V以上,即可确定电机退磁。2、永磁电机退磁后运行电流一般会超出额定值较多那些只在低速或者高速运行才报过载或者偶尔报过载的情况一般不是退磁导致。3、永磁电机退磁是需要一定时间的,有的几个月甚至一两年如果厂家选型错误导致报电流过载,不属于电机退磁。电机退磁原因永磁电机性能有一个重要的指标就是耐高温等级,超过它的耐温等级,其磁通密度会急剧下降。耐高温等级可分为:N系列,耐80度以上;H系列,耐120度;SH系列,耐150度以上。·电机的散热风扇异常,导致电机高温·电机没有设置温度保护装置·环境温度过高·电机设计不合理永磁电机4、如何去预防永磁电机的退磁?·正确选择永磁电机功率退磁和永磁电机的功率选择有关。正确选择永磁电机的功率可以预防或延缓退磁。永磁同步电机退磁的主要原因是是温度过高,过载是温度过高的主要原因。因此,在选择永磁电机功率时要留有一定的余量,根据负载的实际情况,一般20%左右比较合适。·避免重载起动和频繁起动笼型异步起动同步永磁电机尽量避免重载直接起动或频繁起动。异步起动过程中,起动转矩是振荡的,在起动转矩波谷段,定子磁场对转子磁极就是退磁作用。因此尽量避免异步永磁同步电机重载和频繁起动。·改进设计(1)适当的增加永磁体的厚度从永磁同步电机设计和制造的角度,要考虑电枢反应、电磁转矩和永磁体退磁三者之间的关系。在转矩绕组电流产生的磁通和径向力绕组产生的磁通的共同在作用下,转子表面永磁体容易引起退磁。在电动机气隙不变的情况下,要保证永磁体不退磁,*为有效的方法就是适当增加永磁体的厚度。(2)转子内部有通风槽回路,降低转子温升转子温升过高,永磁体将会产生不可逆的失磁。在结构设计时,可以设计转子内部通风回路,直接冷却磁钢。不仅降低了磁钢温度,也提高了效率。

湖北某加工厂选用我公司高端变频螺杆空压机SEM-40A

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富士康集团选用我公司空压机DC-350A系列15台

富士康集团选用我公司空压机DC-350A系列15台DC直联系列压缩机DC直联系列螺杆压缩机具有性能出众、超空灵活、低噪音的特点,在满足客户多方面的需求的同时,能够尽可能的减少生产成本同时齐全的外观设计,不但没关耐用,且占用空间小并易于安装。 产品信息德哈哈节能环保,畅享生活 以上参数纯手工输入,准确无误,可供客户参考,原创文件请勿转载。销售电话:13761287220 021-59545066

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    萨曼空压机小讲堂排气含油量高的问题

    2020-08-21

    1、油分离芯子出现损坏在螺杆式压缩机的运行过程中,油分离芯子出现损坏如破损、穿孔现象,那么其就失去了油气分离的作用。也就是说混合气体和压缩机的排气管道直接贯通了,那么大量的冷却油并没有被分离出来,就会随着气体一起被排出机体,就造成了在排气过程中出现带油故障。2、回油管路出现故障在螺杆式压缩机的工作过程中,回油管路肩负着重要的责任,油分离芯子内部与压缩机进口会形成一种压力差,在这种压力差的作用下,回油管路负责将油分离芯子的底部聚集的油输送回压缩机,在下个循环过程中继续使用。如果回油路出现堵塞、断裂以及安装不正确等故障,就不能将油分离芯子底部聚集的油输送回压缩机,造成底部积压的油过多,那么这部分未被输送回压缩机的油就将随着气体排出,就会出现排气过程中出现带油的现象。 3、系统压力控制过低在螺杆式压缩机的运行过程中,系统压力控制过低,将会造成分离器内的离心力小于工作要求离心力,那么分离器的作用就不会完全体现出来,就会造成进入下一环节分离器芯子内气体的含油量过高,超出了其分离范围,也就导致了油气分离不彻底,在压缩机排气过程中出现带油故障。4、最小压力阀失效在螺杆式压缩机的运行过程中,最小压力阀的作用是保证运行过程中系统压力控制在最小压力之上。如果最小压力阀出现失效现象,那么系统的最小压力将无法保证,由于运气设备的耗气量是非常大的,就会造成系统压力过低,回油管路不能回油。5、压缩机内加入的冷却油过多在螺杆式压缩机运行前,加入的冷却油过多,超过压缩机的范围,那么在压缩机的运行过程中,由于油位过高,虽然分离系统将油气分离出来了,但是在气体的排放中,气体还会将冷却油卷入到气体当中排放,致使排放气体中含油量过高,出现带油故障。故障检查、排除步骤当发现压缩机的排气中带油,不必盲目地拆解设备,而是应根据以上的产生原因进行分析,按照由易到难的步骤进行,确定故障发生的部位。这样可以减少大量的修理时间和人力。当压缩机正常启动,系统达到额定压力后,缓慢打开排气闸阀,开度尽量要小,让少量的气体排出。这时,用一张干燥的纸巾对着排出的气流,如果纸巾马上变色并有油滴,可以判断压缩机的排气中带油超标。根据排气中带油量的多少和不同时段等,可以对故障发生的部位进行正确判断。当把排气闸阀的开度加大,发现排出气流呈不间断浓雾状,表明气流的含油量很大,再查看回油管观察镜的回油情况。如果回油管观察镜的回油明显增多,一般为分离器芯子破损或分离器的冷却油添加过多;如果回油管观察镜无回油,一般为回油管断裂、堵塞。常见故障解除措施螺杆式压缩机在运行过程中出现排气中带油故障的原因是各式各样的,不同的原因就需要不同的解决措施。油分离芯子损坏问题油分离芯子损坏是一种常见现象,所以在螺杆式压缩机的运行前需对设备进行检查,在使用过程中应严格的按照操作规程进行,在使用后应定期的对设备进行保养。发现油分离芯子有破损和穿孔现象,应及时进行更换,保证设备的正常运行。回油路出现问题在设备运行过程中,如若遇到回油路堵塞,需先检查分离器的压降,如压降无问题则需对油分离器芯子进行清洗,如果油分离器芯子出现断裂则必须及时进行更换。系统压力控制过低问题对于操作人员,应当熟悉设备的控制压力,当发现问题时要降低系统的负载,使得系统压力达到额定的工作压力进行。最小压力阀失效问题在实际的操作中,如若发现最小压力阀失效,那么必须对其进行更换,待更换完成后再进行工作。压缩机加入冷却油过多的问题在给压缩机添加冷却油时应先了解设备应加多少冷却油的理论值,对冷却油的添加应有专人负责,一般应控制在视镜的中部以下。冷却油质量问题对于冷却油的添加应严格按照设备对冷却油的要求进行添加,因为不同的设备对冷却油的要求是不一样的。添加后应记录添加时间,待冷却油达到使用期限后,就应按时将其换掉。对添加冷却油的质量是否合格应严格把控,杜绝添加不合格的冷却油。排除与解决注意事项在故障解决过程中有几点必须注意,否则故障不但不能排除,反而可能酿成更大后果。如果判断是回油管的问题,可以对回油管清洗排堵或是重新焊接。在该过程应注意:首先必须保证回油管的通畅,不能因为焊接使得管道内径变小;其次是回油管的安装位置必须正确,一般分离器芯子的底部中心凹处与回油管端头的间隙在3~4mm之间。如果判断是分离器芯子的问题,只有更换新分离器芯子。在该过程应注意:首先,要仔细检查新的分离器芯子是否变形、损坏;其次,要把分离器筒体和顶盖结合面的清洁做干净;最后,安装时要检查分离器芯子顶部的密封纸垫上是否有金属物之类的导电体,因为冷却油在分离器内部高速旋转,在分离器芯子上会产生大量的静电。如果判断是分离器油位过多的问题,要适当放出。检查分离器油位的方法要正确,首先机组必须停放水平,如果机组倾斜角度太大,在分离器的油位计显示是不准确的;其次,检查的时段宜选择在开车前或停机半小时后。

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    台风天如何保护使用空压机

    2020-08-05

    上海的台风天到了,昨天上海下了好大的雨,因为是台风,雨也下得没有规则,好几个客户的空压机就开不起来了,我们售后检查都是因为变频器故障导致变频器进水。然后再通电就直接烧掉了,所以提醒我们的广大用户,台风期间一定要检查空压机房是否出现漏水的地方,及时的做好防水措施,以免造成不必要的损失。

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    高温天气空压机该如何使用

    2020-07-28

    今年因为润月的原因,天气一直延到现在才真正的热起来,有的空压机一直用的都比较正常,但突然的高温平常没有保养维护的空压机一下就问题出的很多,百分之90都会出现高温报警的信号,因为外面环境一个升高,通风不好或平常散热器没有清理的空压机都会出现高温报警的预兆,售后服务就一下多起来了,所以夏季的空压机一定要做好保养清理的工作。 冷却器经常吹风,必要时拆下来清洗。